车辆停靠空间
1.车辆停靠点的设置和规划
车辆停靠点的设置和规划是一个重要的城市管理和交通规划问题。合理的规划能够满足日益增长的车辆停放需求，同时也能有效地避免交通拥堵和其他相关问题。在规划过程中，需要考虑的因素包括但不限于城市道路布局、公共场所分布、车辆流量预测等。此外，还需要加强对车停靠点的管理和优化，以推进城市交通的可持续发展。
2.公共汽车和出租车停靠站设计
公共汽车和出租车停靠站的设计需要遵循一系列的原则，包括需求适应、土地节约、人车安全、交通顺畅、换乘方便、经济合理等。具体的设计指南包括控制指标、平面几何尺寸、附属设施配置等。例如，公交停靠站原则上应设于轨道站点主要行人出入口50m范围内，并与站台所在的道路、交叉口及人行过街通道等交通设施进行一体化设计。港湾式停靠站是常用的形式，它在道路车行道外侧，采用局部拓宽路面的方法设置，有利于乘客上下车和交通安全。
3.出租车停靠点布局与设置
出租车停靠点的布局与设置需要考虑出租车的特性，以及道路和客运的实际状况。一般来说，出租车停靠站可以分为三种类型：A类（候客站）、B类和C类，每种类型都有不同的允许停车时间和限制。布局规划应遵循的原则包括设置在人流量大、密集且具有大量出租车需求的场所，与主干路相交的次干道或支路上，结合已有的辅道或非机动车道设置，以及在建及待建道路，应结合道路建设，设置出租车停靠点。此外，还需要考虑如何减少出租车绕行距离，以及如何避免出租车随意停靠带来的交通拥堵和环境污染问题。
4.立体停车位的应用
随着汽车数量的不断增加，路面停车位的数量不能满足需求，因此出现了立体停车位，这是一种有效利用空间资源的新型停车场。立体停车位能够最大化利用单位空间的面积，但也存在一些挑战，比如宽度有限和需要小心谨慎地停车入位。现代车辆的一些功能，如倒车影像、倒车雷达等，可以辅助驾驶者更好地掌握车位的情况，从而提高停车的效率和安全性。
5.停靠点在GIS空间分析中的应用
在地理信息系统（GIS）中，可以通过创建车辆配送（VRP）分析图层，添加特殊要求（如停靠点）、需求点对、站点和路径等信息，来为车队设计最佳路径。这种方法可以帮助解决运载乘客的车队如何找到最佳路径的问题，例如，当车队是乘客从家中出发前往不同医院赴诊的唯一交通工具时。通过这种方式，可以更有效地管理车队的调度和路线规划。
