刹车油门一起踩会有以下后果：
1、车辆可能出现刹车情况，同时踩的话或者是叫做减速制动；
2、油耗增加，对刹车盘造成磨损，容易使车辆发生偏移，对安全造成危害；
3、车辆是后驱车时，会造成原地挠胎，发动机会发出剧烈的轰鸣声，手动挡汽车位于高挡位会直接熄火，低挡位刹车会刹不住汽车，伤害离合器和传动部件，会使变速箱提前报废，烧坏离合器片，导致不同程度的不必要维修；
4、长时间的油门刹车一起踩，刹车力就下降得非常快，基本上刹车要么报废，要么就是没有用了；
5、油门刹车一起踩，有可能会变成原地烧胎，对轮胎消耗非常大，伤车很严重1。
分很多个情景
本人玩车.
先说静止状态.自动档.稍微好点的车。刹车重油门轻.车子不动.发动机轰鸣.伤车。刹车轻.油门重.基本就是转速表上4000-5000转.车子慢吞吞的在向前磨.伤车.刹车油门共踩力度相当。车子可能不动。可能抖.伤车。手动档比较复杂。看你的挂档位.离合.还有车的配制.前驱还是后驱.建议不对自己很有信心和对车子十分了解请勿尝试.
行车状态.自动档.稍微好点的车.刹车重.油门轻.车子略微减速.伤车。刹车轻.油门重.你就可以想象你开车轿车踩着油门.后面拖了一吨多货的感觉。油门刹车踩的力度相当。也会略微减速。一般刹车板行经间隙比油门小。所以还是会减速.伤车。.手动档...建议勿尝试.尤其是一些低配车。尤其是在行车中。
大概说这么多吧.总之。两个字。伤车。.除非车主要跟趾尝试漂移.否则建议请勿尝试.
刹车油门同时踩——刹车优先系统很多车主都听说刹车优先系统，这个技术是在司机做出错误判断时，能最大的保护乘客安全，这些情况大部分出现在行驶中。刹车优先系统是指一个让驾驶员在踩下加速踏板且油门全开（即油门踩到底）的情况下，仍然能够通过踩下制动踏板将车停下的系统，也就是说刹车优先 系统在探测到驾驶员试图实施制动没有成功时，会自动将发动机工作切换到怠速状态。
刹车的作用是停止车輛，
油门的作用是让车辆加速。
这两个是互相矛盾的。
如果你挂在档里，正在前进的时候，你油门踩着的时候，踩刹车，车子会减速，然后直到停止，最后熄火。
如果你是在空挡状态，你踩油门，发动机转速会升高。这个时候你同时踩刹车，跟发动机转速没影响，车子还是原地不动而已。
