方向盘打到死不好的，先这就是个非常不好的驾驶习惯，1：如果是液压助力转向机构，那么会引起转向助力泵损坏，（一般情况超过15秒就会出现问题）2：如果没有助力的车辆，那么会引起球笼的加速磨损或者直接损坏，它是车辆动力传输机构（仅限前轮驱动车辆）
车辆是耐用品，行驶过程中转弯掉头方向偶而打到底没事，现在家用轿车多数***用电动助力转向系统，如长时间方向打到底、会导致电机马达温度过高进入失效保护模式，会暂时没有助力， 当停止转向几分钟等电机马达温度下降后、方向助力就会恢复。电动助力转向系统由电机提供助力，依靠蓄电池作为动力源。在需要助力时才需要电流，当频繁持续使用助力转向时，会减少对电机的输出电流，以保护电机和控制单元。
在日常驾驶中，有些地方掉头位不把方向盘打死，根本转不过弯来，而车辆在设计时也会考虑一些极限工况，只要不是长时间处于把方向盘打到底这种工况下，一般是没有问题的。
会
踩刹车方向盘抖动是因为刹车系统出现问题，刹车片与盘摩擦产生抖动，羊角轴也会跟着抖动，羊角轴抖动轮胎就会轻微摆动，方向机也就动了，连着方向机的方向盘自然也跟着抖动。
汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。
汽车手动刹车是在排挡旁，连于刹车杠，常见的还有自行车刹车，它是靠固定在车架上的杆状制动器或者盘装抱刹制动器等来进行减速的。
车辆是耐用品，行驶过程中转弯掉头方向偶而打到底没事，现在家用轿车多数***用电动助力转向系统，如长时间方向打到底、会导致电机马达温度过高进入失效保护模式，会暂时没有助力， 当停止转向几分钟等电机马达温度下降后、方向助力就会恢复。电动助力转向系统由电机提供助力，依靠蓄电池作为动力源。在需要助力时才需要电流，当频繁持续使用助力转向时，会减少对电机的输出电流，以保护电机和控制单元。
在日常驾驶中，有些地方掉头位不把方向盘打死，根本转不过弯来，而车辆在设计时也会考虑一些极限工况，只要不是长时间处于把方向盘打到底这种工况下，一般是没有问题的。
方向盘打到死不好的，先这就是个非常不好的驾驶习惯，1：如果是液压助力转向机构，那么会引起转向助力泵损坏，（一般情况超过15秒就会出现问题）2：如果没有助力的车辆，那么会引起球笼的加速磨损或者直接损坏，它是车辆动力传输机构（仅限前轮驱动车辆）
你好，我是经常开车的珠海交警。
轿车经常在掉头或者其他情况下把方向盘打死打到底会怎么样？
答案是没问题，随便打。
原地调头方向盘不能打死，这个说法是从早期的机械转向系统开始流行的，机械转向系统现在在汽车上已经非常少见了，大多都用于一些农用的机械上面。
它的助力是完全由人力提供，如果说方向打死的时候，你刻意的继续转向，并且你是一名非常矫健的大力士，转向系统还是存在一定损坏的可能性。
而现在的大部分汽车都是液压转向跟电子助力转向，液压转向系统的动力提供源，是发动机***皮带带动的助力泵，当我们把方向盘打死并且继续施加转向力的时候，由于一侧的油枪已经是充满了助力油，这个时候管路中的压力就会迅速升高。
好在汽车上面任何涉及油压的部分都有一个泄压阀，当达到设定值的时候，卸压阀就会立刻打开，并且释放压力，我们就会听到助力泵中发出一些滋滋的声音，而由于卸压阀的作用，此时助力泵提供的压力就会保持当前的转向状态，是不会导致任何转向系统的损伤的。
而电子助力转向系统的动力提供原则是一颗电机，当我们把方向盘打死的时候，由于电机的负荷突然增加，电脑就会立刻切断电机的运转，保证了不会因为电机的过度运转来损害到转向系统。所以就目前的汽车而言，原地方向打死是没有任何问题的。
