离合器踏板行程太长不好，踩的时候必须要抬起大腿，时间长了会很累，徒增疲劳。
离合器踏板距离车子地板二十厘米比较合适，踩起来得心应脚。但是太低了也不行，离合器会分离不彻底，挂档费劲还有异响。
离合器踏板高低是可调整的。在踏板柄中间转轴处的总泵推杆上，有调整螺丝，松开锁母拧另一个螺母就可以往短调整推杆，然后再锁紧锁母就可以了。
将旋转踏板拉杆上的螺母进行微调，就可以改变离合器自由行程的距离，拧紧螺母可以缩小离合器自由行程，放松螺母，就可以增大踏板的自由行程。
离合器踏板的自由行程，是指离合器分离轴承与分离杠杆内端工作面之间的空隙在离合器踏板上的反映。对于大多数的汽车的离合器踏板的自由行程相差不大，对于新接触的离合器踏板自由行程，会有一个逐渐适应的过程，如果在使用过程中这一间隙距离有所改变，司机就会设法调整到预先适应的自由行程。
手动挡离合行程不可能没半联动，只是有些车自由行程比较低而以，自由行程高，低可调的，如没有半联动，汽车起步很容易熄火，在斜坡上熄火，会造成汽车后滑，发生交通事故。
离合器半联动触点怎么能调高点？
离合器半联动触点几个地方都可以调高，第一，可以调整离合器踏板拉杆的伸缩，第二，可以调整离合器片的间隙，就可以改变离合器踏板的自己行程，也就改变了半联动触点的高低了，不管是离合器刹车油门都可以通过拉杆调整。
抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。
所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段，一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板是慢慢抬起的。
在离合器踏板抬起的同时，应根据发动机动力的大小，逐渐再把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当，只有在离合器完全结合时才能增大油门。
