以前小的时候也有这个疑问，刹车怎么能当油门？就算踩了油门，不是还有离合器吗？顶多就是机车轰鸣，也出不了事故啊？
直到有一天，我了解了自动挡车辆，我才知道了自己的无知。
大家都有这样一个常识，走在拥堵的路段，开手动挡车特别累，左脚踩离合器，右脚刹车和油门，一会脚就酸了。自动挡车的出现立马解放了左脚，车子只有刹车和油门，而且车子不会因为行车过程中动力不足而熄火。同时避免开车过程中手动换挡的麻烦。
所以，自动挡车把开车变得简单了，拯救了大部分双脚不会配合的司机们。拯救了换挡就熄火、爬坡就熄火的新手们。同样，也留下来一个弊端，失去左脚离合器的保护，右脚的任务变得繁重和艰巨。而且为了方便右脚操作，油门和刹车离的很近。面临危险，本能让你把刹车踩到底，结果你脚却放在的是油门上，车子收到指令，加油充血后立马提高转速输出动力，像发了疯的疯牛，冲了出去。酿成悲剧。在时间那么短，车速那么快的情况下，人根本来不及反应。有的人还边啊边捂上了眼睛……
根据夲人的经验，把油门当刹车都是新手。要想不犯这样的低级错误，平时在路上行驶，那怕没有紧急情况，也需要多练练把右脚从油门往刹车踏板上转换的动作。习惯成自然，当然这是对新手而言。
现在的生活，基本上离不***。有人开车时遇有突然情况时，把油门当刹车踩。这种情况肯定存在。邻家老冯认为:有几种原因引起:
一，新手开车技术不熟练。
开车，表面上看非常简单，只要你胆够大，学几分钟就可以把车开走。但是，真要把车开好，真得需要时间好好练车。并且要跑到一定的公里数，才能达到基本掌握开车的要领。
所以，开车新手在遇到突然情况时，心里发慌，由于技术没达到熟练的程度，大脑的发出的指令，传到脚上出现差错。
老师傅都知道，开车时间长了，都有一种人车合一的感觉，车子就成了人的一部份，车轮就是人的脚，油门和刹车的操控，能达到随心所欲。这就是新老之间的差距。
二，踩刹车时踩滑了
这种情况我在很多年前遇到过，因为那时都是手动挡，设计的刹车踏板面非常小，有时不注意就踩滑了。特别是下雨天，鞋底下有水就容易出现这种情况。
所以，在这里提醒各位车友，特别是新手，下雨天开车要特别注意。雨天突***况多，鞋底有水的话，还要防止踩滑了，提高警惕性才能保证开车安全。
以上是开车多年的体会，不知是否对你有帮助，如有其他想法与我互动。谢谢点赞关注！
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答案是刹车当油门保险，能赔。根据现行车辆保险条款，有故意行为、恶意行为、违法行为等驾驶人行为原因而保险免责，俗称“不赔”。
而油门当刹车、刹车当油门、紧急制动等措施行为，归属措施不及原因，不属保险免责有关情形，刹车当油门，保留现场向保险公司报案，确定事故责任与原因。由双方确定损失后，提交相关材料后申请赔款。
这种情况还是开车不熟练，遇到紧急情况慌乱导致。
对于手动挡而言，有离合，刹车，油门。离合用左脚，刹车，油门用右脚。
自动挡只有刹车，油门。会把左脚空出来，但还是要用右脚踩刹车和油门。
无论是手动挡还是自动挡，都以右脚脚后跟为支点，用右脚脚掌踩刹车或油门。保持右脚不空，即只要在开车，右脚不在油门上就一定在刹车上，及早做刹车准备，只要没有加油，就要及时把右脚放在刹车位。
其次开车要集中精力，不能分心。
把油门当刹车踩的，大多是女司机，怎样有效地避免把油门当刹车踩，以减少***事故的发生呢？首先第一要解决的是紧张和恐惧感。要是让她（他）开车前分清哪个是油门，哪个是脚刹，哪个是离合器，我想哪个司机都不加考虑地可以说出来，为什么开车时发生状况时而错把油门当成刹车踩而造成不应该发生的***呢？除了紧张外，再就是平时开车未养成良好的驾车习惯。脚踩从左到右依次是：离合器（左边）、脚刹（中间）、油门（右边），为了防止开车上路时踩错，在平时停车熄火后或未启动时，用右脚跟作支点，来回在油门（右边）和刹车（中间）之间切换，不停地暗示自己，开车踩右边（油门），害怕就踩中间（脚刹），也就是说，害怕就夹腿，这样刚好踩在脚刹上。暗示多了，自然也就习惯了，想踩错都难了，油门和刹车就不会踩错了，不会误踩，开车也就安全了。
这个问题很简单的。首先要养成驾驶好习惯。在开车的时候，如果不需要加速，脚一定要放在刹车踏板上!加油或者刹车的时候，脚后跟不要移动，以脚后跟为圆心，用脚尖左右移动，踩踏油门和刹车踏板。这样，你永远不会发生把油门当刹车的情况了！
踩油门点火后，过了一个月才出现的问题，和当时点火踩油门无关，如果有关，事发后几天内就会有问题。车抖动，发动机噪音大，一般是节气门太脏，清洗节气门可以解决。另外，关注怠速时候转速是否波动，如果不波动，还是节气门脏的原因。如果怠速不稳波动，那么可能是缺缸，检查点火线圈（也查一下火花塞）。和机油没啥关系，只要机油定期更换就行了。当然尽量不要踩油门点火，因为没有点燃前喷油，会更容易形成积碳以及伤及点火线圈。
